跻身新一线！东莞VS佛山！谁是广东第三城？

爱之砂

近日，新一线城市研究所发布了《2022城市商业魅力排行榜》，东莞和佛山两个城市双双跻身新一线城市。


然而，历来是争议热点的广东第三城之争，同为新一线城市，佛山和东莞，将如何排座次？两者实力相差如何？下面一起来看看！
人口竞争力
人口规模是城市综合实力的重要体现。
2021年，东莞常住人口为1053.68万人，湾区9城排名第3；佛山常住人口为961.26万人，排名第四；


常住人口数量上来看，东莞险胜佛山；但从人口增量来看，佛山以9.38万人的增量，排在9城的人口增量首位；东莞以超7万人的增量，排在第三位。


佛山和东莞常住人口增长差异，还与这些地方的本地人口占比有关。东莞有更多的外来人口，人口流动性更大，因此在产业转型的背景下，流入和流出的人口都很多，两相抵消导致东莞的常住人口增量不算大。佛山的本地人口更多，主体人口相对比较稳定。
经济实力
从2021年GDP来看，佛山地区生产总值为12156亿元，排名第三；而东莞生产总值为10855亿元，排名第四，紧挨着佛山。


近几年两个城市的GDP名次一直是紧咬，不管是生产总值，还是增速，佛山都率胜一筹。
佛山在经济总量、人均GDP、居民人均可支配收入、资金总量等方面存在一定的优势，但东莞在进出口、高新技术企业数量等方面优势明显。尤其是进出口总额，东莞是佛山的近三倍，这也正是两市经济结构的最大差异所在。
轨道发展
随着粤港澳大湾区的融合发展，城市发展迎来了新的时代——轨道时代，谁能更好地捉住与其他城市的串联，或将决定谁能更好抓住未来的发展机遇。
佛山：拥有广佛地铁1号线、高明有轨电车、广佛肇轻轨、广深港高铁等轨道线路；3条地铁（地铁2号线、3号线和广州7号线顺德段），以及2条城轨（南海新交通、广佛环线）。
2022年，先是等来2条“断头路“开通，平洲大桥和广佛新干线佛山一环隧道主线通车；接着却迎来广州地铁7号线顺德段延期开通的消息。
从广东省2022年重点建设项目计划中，涉及佛山的交通项目多达20个，单个项目最大总投资达998亿元，即广湛高铁。
城际轨道交通方面，1个投产项目，即广佛环线佛山西站至广州南站段，2022年将完成铺轨及相关工程；据广州地铁方面显示，目前该线路正在开展运营调试。
城市轨道交通方面，佛山地铁3号线纳入续建项目，建设期为2016-2023年；而佛山地铁4号线一期则纳入到新开工项目，建设期为2022-2026年，约55.21公里，总投资超446亿元。
东莞：拥有广深港高铁、广深铁路和京九铁路等3铁总里程108公里，以及东莞地铁2号线，莞惠城轨等轨道线；

2022年，东莞市交通强市建设大会召开并正式发布《东莞市综合交通运输体系发展“十四五”规划，文件提及，东莞未来5年间将涵盖轨道交通建设、轨道枢纽配套设施建设、高速公路、干线路网建设项目等方面内容。
其中，轨道交通建设项目总投资约1994亿元，今年，东莞将推进城市轨道交通1号线一期建设，争取动工建设2号线三期、3号线一期。
按照规划，预计到2035年，东莞将形成轨道交通线路12条，共473公里。
对比可见，东莞的轨道交通与深广两城联系更紧密，而佛山则捉紧了与湾区核心城市广州的关联。不过相较来看，相比东莞去年才调整的轨道规划，佛山地铁规划推进的速度更快。
房价
房价是一个城市房地产行业发展程度及土地价值的指标
东莞：2022年3月新房成交均价29082元/㎡；二手房均价19916元/㎡
佛山：2022年3月新房成交均价17531/㎡；二手房均价13674/㎡
为什么佛山和东莞的房价差距如此悬殊？
位置不同，带头大哥不一样：东莞位于两个一线城市的中间，既靠近深圳同时也毗邻广州，广深港科技带的产业受益方。
而佛山只是靠近广州，不临海，西边是肇庆江门等地。
东莞的大哥是深圳，佛山的老大哥是广州，就珠三角而言，房产最大最强购买力以及外溢带动能力最高的，深圳当之无愧。
虽然广州实力也很强，但是因为广州很大，本身需要照顾的小弟也很多，如南沙、黄埔、增城甚至花都从化，所以对佛山的辐射带动能力自然减弱很多。
对比两座城市的城市特点，东莞跟佛山，无论是从地域位置、发展规划、城市之间的战略布局等各方面，均有属于各自的优势。
无论东莞与佛山谁是广东第三，甚至说深圳与广州谁是老大，城市之间的良性竞争自然是能够促进彼此进步及发展，无论哪一个城市在城市建设各种方面取得成就，最终受益的都是我们粤港澳大湾区的人民。
东莞跟佛山，你更看好哪个城市？

蒯星阳

不知道