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与很多来丹东的外地人一样，我也很想看看丹东留下的“抗美援朝”的印记。上世纪50年代初，中国援朝的大军和物资，就是通过丹东鸭绿江上的大桥跨过鸭绿江的。正是那场战争，让人们记住了丹东这座英雄城市，也记住了鸭绿江上的大桥。
其实，丹东市区的鸭绿江老桥有两座，它们相隔百米，分别为“鸭绿江断桥”和“中朝友谊桥”。这两座桥成了丹东的标志，也是外地人来丹东必会亲临的打卡地“鸭绿江断桥”是鸭绿江上的第一座铁路桥建于1909年，为当时日本朝鲜总督府铁道局出资建造。
这座桥的奇特之处在于:第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可施转90°，以方便过往船只航行。抗美援朝战争期间，以美国为首的“联合国军”为切断中国人民志愿军的军事物资补给线，出动飞机轰炸这座铁路桥，如今只有四孔残桥保留至今，被称为“断桥”。
1943年，日本南满铁路株式会社在该桥上游百米处，建起一座铁路、公路两用大桥，即现在的“中朝友谊桥”。除了断桥这个热门地标外，在鸭绿江上坐船观光，也是丹东的招牌旅游项目。
每年5-10月是丹东旅游旺季，江面上游船如织，不仅有中国游船，也有朝鲜游船。由于鸭江面为中朝两国共有，游船可以在鸭绿江面随意航行，只要游船上的人不上对面国家的堤岸就行在滨江路，一家国际旅行社的老板小松告诉我:“旺季时办理：朝鲜4日游，可以到平壤、开城、板门店走一趟，但需要排队好几天才能出关，因为朝鲜海关限制中国游客入境人数。”（该文部分内容摘取自“杂志铺”网商品，《中国国家地理》杂志。）
http://www.zazhipu.com/pub/2002878.html |
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发表于 2022-9-20 10:05:42