鸭绿江，断桥

骑着乌龟上高速

中国那么大，我想去看看。带你去一个你曾经去过或者没去过的地方。
鸭绿江，断桥


鸭绿江是中朝两国的界河，发源于长白山南麓，流经辽宁丹东210公里。丹东原名“安东”，源于唐代设置的安东督护府，与朝鲜隔鸭绿江相望，自古就是我国东北的商贸重镇和军事要塞。


1950年10月25日，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，人民志愿军打响了入朝后的第一枪，拉开了抗美援朝的帷幕。


丹东鸭绿江上并列横跨着两座“姊妹桥”，在朝鲜战争期间，各种物资、装备、人员源源不断地通过大桥运往朝鲜前线，成为抗美援朝前线的交通大动脉。


1950年8月27日，美国空军首次对鸭绿江大桥进行扫射。11月8日，美国空军派出百余架轰炸机对鸭绿江大桥狂轰滥炸。十二孔桥朝方6孔桥梁桥墩被炸塌，中方一侧残存四孔，至此大桥瘫痪，被称为“断桥”。










为什么中方一侧没被炸呢？原来朝鲜战争期间，美国政府担心招惹中国将会使中国卷入，因此严格限制麦克阿瑟的军事行动，不许惹翻中国。所以美国空军在轰炸鸭绿江上的大桥时，严格划分中朝界线，只轰炸朝鲜一侧，不能轰炸中国一侧。为什么另一座桥没被炸呢？除了志愿军的防空火炮外，还有边打边建的志愿军空军，前苏联空军也暗中帮助，建立起空中“米格走廊”。








另一座仍在通行的姊妹桥后来叫“中朝友谊桥”。出于睦邻友好，“安东”地名亦不太适宜，1965年遂将安东市改名丹东市，意为红色东方之城。丹东曾因抗美援朝战争做出巨大牺牲和贡献，赢得了“英雄城市”的赞誉。


《为了和平》群雕


26位人物雕像是以真实的战斗英雄为原型 ，代表着26万第一批过江的志愿军。雕像人物有彭总，毛泽东之子毛岸英，战斗英雄杨根思、黄继光、邱少云，还有女护士刘秀珍。
游完断桥，很多人忽视了一个问题，桥是谁建的？想当然是中国人或者中朝古建的。错了。
断桥是鸭绿江上的第一座铁桥，始建于1909年，1911年建成。为当时日本驻朝鲜殖民机构总督府铁道局所建，始为铁路桥。甲午海战失败后，1895年清政府被迫签订了中日《马关条约》，将辽东半岛割让给日本，安东沦为日本的殖民地。1905年日本修建了安奉铁路（安东—沈阳）和京义铁路（日本东京—朝鲜新义州），为了把两条铁路联接起来，日本迫切需要在鸭绿江上架设桥梁。1909年日本在没有征得清政府同意的情况下，首先从朝鲜一侧开始建桥，在工程过半时才知会当时清政府。迫于日本的压力下，清政府违心同意在中国一侧建桥，称下桥。


该桥长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。上桥（中朝友谊大桥）建成后，日本人将桥上的铁轨拆除，铺设木板，改为公路桥。
断桥的第四号圆形桥墩及旋转机构




日本妄想对中国东北和朝鲜实行长期殖民统治，又在此桥上游不足百米处建成第二座双轨铁路大桥（上桥，即现在的中朝友谊桥大桥）。1937年建，1943年竣工。上桥为双轨铁路桥，铺设铁轨，通行火车。抗美援朝鸭绿江下桥被炸断后，为了保证后方支援前线的运输，将上桥双轨铁路桥拆除一轨，改为公路和铁路两用桥，沿用至今。现路面宽7米，铁路、公路约各半。


上桥（中朝友谊桥）中国一侧和朝鲜一侧的样式截然不同。中国的一侧是悬梁样式，朝鲜一侧是直梁样式，这是为什么？




据参加建桥的中方人员介绍，这主要是为了节省钢材。1937年建桥时由于日本发动侵华战争，国内的钢铁十分短缺，所需钢材全部从德国进口。到了1940年日本发动太平洋战争，促使美国对日宣战。美国加强了海上封锁，日本很难从德国进口钢材。在这种情况下，为了加快建桥的进程，日本不得不改变原来的设计方案，将吊梁改为直梁，因此，朝方一侧变成直梁。
日军桥头堡


为了防范抗联部队的破坏，日本人对鸭绿江桥的守卫相当森严。用宽厚的石料砌成的5层炮楼，看起来十分坚固，足以挡住任何攻击，是当时最为有效的防御工事。
夜晚，中方丹东市鸭绿江岸灯火通明，朝方侧的新义州沿江边的几百米宽都没有树，光光地形成一个视野开阔带。这样做的目的，是为了防北朝鲜有人“脱北”。