早春的鸭绿江断桥

糯米饭

2019年3月，因公前往丹东供电公司办事。原先想着要在丹东停留1-2天，没想到事情办的很顺，上午11点左右该办的手续全都办完了，这样我就订了下午三点前往沈阳的火车票。时间还早，决定去鸭绿江断桥看看。
鸭绿江断桥原名鸭绿江第一桥，始建于1909年，1911年竣工。长944.2米，宽11米，原为铁路桥。1943年4月，日本在该桥上游百米处又建了一座鸭绿江大桥后，鸭绿江第一桥改为公路桥。


早春的鸭绿江断桥，在湛蓝的鸭绿江水的衬托下，显得庄严肃穆，很有历史的沉淀感。走上桥后，首先映入眼帘的是迟浩田将军写给断桥的亲笔题词。


顺着主桥向南走，钢梁上挂有桥梁历史的介绍文字和照片。看了介绍，了解到1950年11月8日－11月14日，美国远东空军多次出动轰炸机对大桥进行狂轰滥炸。大桥被拦腰炸断，朝方一侧的钢梁全部落入水中，其中三座桥墩被炸毁，中方一侧只剩了四孔残桥保留至今。






漫步在桥上，迎面吹来乍暖还寒的江风，在循环播放的《中国人民志愿军战歌》的背景音乐下，我不禁想起了当年的志愿军入朝部队就是从这里过江，打响了新中国的开国第一仗。


如今的断桥，已于1993年6月辟为旅游景点，成为丹东市唯一一个国家级保护单位。在断桥的左手边，还有一座早已投运的铁路桥。恰逢桥上从朝鲜开来一列绿皮火车，我迅速按下快门，留下了这个瞬间。


鸭绿江水缓缓地从桥下流过，江面上不时还有驳船从桥下通过。在蓝天和江水的映照下，时间仿佛也定格了。


站在断桥上，看着对岸朝鲜的新义州，也在搞基建。但是和丹东相比，他们的高楼真的不多。听断桥管理人员介绍，到了晚上对岸用电依然紧张，和丹东的万家灯火形成了鲜明的对照。


看看对岸，再回头看看丹东。我不由得想起改开总设计师的那句名言:发展才是硬道理。
由于时间的关系，我在断桥上只留下了几张照片。今后有机会的话，还想去丹东看看，希望丹东的抗美援朝纪念馆早日重新开放，到那里再圆一次我的梦。