[人文印记] 最北港城——丹东(作者：李夕聪 纪玉洪)

时光忆成风

鸭绿江畔，黄海之滨，美丽富饶的丹东就坐落在这里。
丹东是辽宁省下辖的地级市，是我国最大的边境城市，地处我国海岸线的最北端。丹东港熙熙攘攘，大鹿岛美景如画，古战场遗址记录着往日硝烟，鸭绿江断桥诉说着往昔风云。



▲丹东城市风光

红色东方之城
丹东历史悠久。1982年在东沟县( 今丹东东港市) 发现的“前阳人”洞穴遗址表明，早在1.8万年前就有人类生活在这片土地上。五六千年以前，这里出现了农业、捕鱼业和较高水平的手工业。



▲“前阳人”洞穴遗址

战国时期，丹东属燕国，是燕国东部的边疆要塞；秦朝时，丹东属辽东郡；唐属安东都护府管辖；辽时在此地建宣州、开州、穆州和来远城；金朝属婆速府路；元朝时沿袭金制置婆娑府；明朝时隶属辽东都指挥使司。明成化十六年（1480）建汤站堡，次年建锘城。明万历四十七年（1619）萨尔浒之战爆发，后金乘胜攻取辽宁各地，从此丹东属后金势力范围。为加强边境统治，后金采用“定边政策”，将沿江居民全部内迁，禁止居民在规定地区以外进行农牧、采矿、渔猎，并将今东港市十字街以西设为禁区，使丹东成为荒芜之地。
清康熙二十八年（1689）后，清朝政府实行拓边政策，今丹东地区逐步得到开发。1874年，清政府宣布“东边地带全部开禁”，并于1876年设凤凰厅和安东县，鸭绿江水运价值也逐渐得到开发。1877年，清廷设宽甸县，归凤凰厅统辖。至此，丹东进入全新的开发时期，为今天丹东市的形成奠定了基础。
1894年，中日甲午战争爆发。发生于10月24日的鸭绿江江防之战，是清军抗击日军入侵我国国土的首次保卫战。战争中，清军内部不团结，士气不振，丝毫没有抵抗的决心，以致日军泅水过江并在鸭绿江中架起浮桥，清军竟毫无察觉。25日清晨，日军向清军阵地发起进攻，清军唯有守将马金叙、聂士成率部奋勇还击，由于势单力孤，伤亡重大，被迫撤出阵地。清军其他各部面对败状，不战而逃。不到3天，清朝近3万重兵驻守的鸭绿江防线全线崩溃，安东县被日本占领。



▲日军在鸭绿江上搭设浮桥

“九一八”事变后，东北沦陷。为了控制辽东，伪满洲国于1937 年将原安东县城区划为安东市，作为东北沦陷时期日伪统治辽东的中心。抗日战争胜利后，安东解放。1949年，辽东省成立，设安东市为省会。1954年，撤辽东省，安东市改属新成立的辽宁省。1965年取“红色东方之城”之意，安东市改称丹东市。
海韵大东港
大东港位于丹东市下辖的东港市鸭绿江河口附近，南靠波涛滚滚的黄海，是我国海岸线最北段的不冻良港。
由于地理位置优越，鸭绿江入海口自古以来就是军事要道和交通要道。清朝光绪年间，入海口附近曾有一个相当繁华的港口码头。1931年“九一八”事变爆发后，侵占东北的日本侵略者为了掠夺资源，准备兴建港口，并建一个临港工业区，以便直接进行海外输出。经过一系列的调查勘测，日本侵略者决定在鸭绿江口兴建港口，并发展港口城市。1936年，在与伪满洲国共同制定的《满洲产业开发五年计划》中，日本侵略者把建设大东港及其港口工业城市列为重要内容。
大东港于1939年开始建设，后因日本国力不足，加之战争形势变化，建设速度减慢，并于1944年停止。时至今日，港口码头、船坞等工程残迹仍然可见。但随着时间的流逝，原本的大东港因多年淤积，通道堵塞，不宜再做港口。为了建设新港，我国政府在距大东镇东南5千米处选择了新的港址。1986年，港口建设开始，并于1988年建成，崭新的大东港从此屹立在黄海海岸上。
如今的大东港作为丹东港最重要的组成部分，已经成为我国东北东部地区的出海大通道和物流集散地。



▲大东港

大鹿岛
在我国万里海疆的最北端，有一个面积6.6平方千米的海岛，素有“北方夏威夷”之称，这就是大鹿岛——我国海岸线北端的第一大岛。大鹿岛景色独秀，北与大孤山隔海相望，东与獐岛相互依偎，远望孤岛高耸，如一只梅花鹿卧于黄海之中。
关于大鹿岛的形成，有一个美丽的传说。说是古时候，有位仙女下凡，变成一只梅花鹿，以欣赏辽东一带的秀美风光。猎人看到，认定这是“宝鹿”，奋力追捕，从凤凰山一直追到大孤山巅。猎人看再往前追便是黄海了，于是张弓搭箭欲置梅花鹿于死地。在这万分紧急的关头，梅花鹿用尽最后的气力，纵身一跃跳进了大海。顷刻间，山呼海啸，海面上浮起了一座岛屿，状如梅花鹿，这座岛由此被称作“大鹿岛”。
古战场遗址
鹿岛南面有一片海域，是中日甲午战争的古战场遗址。
1894年，震惊中外的中日甲午战争爆发。为了抗击日本侵略者，北洋水师于1894年9月12日，由时任北洋水师提督丁汝昌率12艘主力舰从威海出发，赶赴鸭绿江口的大东沟，护送陆军登陆。与此同时，日军为了夺取制海权，也于13日开赴鸭绿江口，与北洋水师主力决战。
9月17日，日军与北洋水师在大东沟海面发生激战。战斗历时5个多小时，北洋水师损失“致远舰”等5艘军舰，死伤官兵千余人。日本舰队5艘军舰受重创，死伤官兵600余人。战斗以北洋水师的失败而告结束，北洋水师退入威海卫。



▲“致远舰”

为了纪念这段历史，大鹿岛先后修建了邓世昌墓和甲午海战无名将士墓，时有民众前来祭拜。此外，经考古学家考证，于2014年在黄海海域发现的沉船“丹东一号”正是在甲午海战中沉没的“致远舰”。
如今，当人们站在大鹿岛上，面对滚滚不息的浪涛，眺望当年硝烟弥漫的古战场，会不禁生起悲壮之情。
蟒山灯塔
在大鹿岛上，有一座山名叫蟒山，因山上有一座航海灯塔，所以又被称为灯塔山。这座灯塔由英国人建于1923年。清朝末年，清政府腐败无能，西方列强趁机与清政府签订不平等条约，加紧对东北地区资源的掠夺。1906年，英国人在安东创立了“安东海关”，垄断了安东地区航海经营权。为了行船方便，1923年，英国人依恃拥有“安东海关”的特权，派两名英国人到大鹿岛修建灯塔，将地址选择在大鹿岛南端的蟒山顶。整个工程于1925年竣工。灯塔采用了当时比较先进的光学技术，照明距离很远。据老一代渔民讲，在100海里处的海面上都能看见灯塔的光。



▲蟒山灯塔

断桥遗梦
鸭绿江水波澜不惊，两岸青山无语凝噎。当年战火纷飞地，而今断桥遗故梦。
位于鸭绿江畔的断桥， 桥长944.2米， 宽11米， 有12孔， 其中第4孔为“开闭梁”，可旋转开合，以方便船舶航行。
1905年，日本侵略者为了掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥。1950年，朝鲜战争爆发，美国派兵入朝，并将战火烧到鸭绿江边。为了“抗美援朝，保家卫国”，中国人民志愿军跨过鸭绿江参战。在抗美援朝战争中，大桥具有“交通大动脉”的战略地位，因此美军千方百计对其进行破坏。1950年11月，美国空军开始轰炸大桥，1951年2月，大桥最终被炸毁，成为废桥，所剩的4孔残桥保留至今，被人们称为“鸭绿江断桥”。
如今的断桥默默屹立于水上，向往来的人们讲述着中国人民志愿军的不屈意志。



▲鸭绿江断桥

撰稿人：陈强


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